精靈貓•札記--畫畫、不假外求、音樂、看天空、拍照

台鐵最近終於比較有動力去改善呀！其實鐵道風光很美的，又可以不用很累的開車欣賞，有郵輪式的火車囉！而且有三種路線，北迴、山海線、南迴。最吸引精靈貓的應該是南迴吧！不過這從高雄出發的列車，當天來回，不知道何時才有機會去搭囉。九月只有各一班，未來也不知道會怎麼樣安排，希望有更多產品推出呢！好好利用鐵路吧～～

剛剛看到台鐵（還是高鐵？）即將可以帶小折咧，還有自由座，真是太有趣了。

高鐵雖然常常自由座沒位子，但高鐵也努力想要賺更多。新聞稿指出未來會有更多種的票價可以吸引彈性時間的人去搭便宜的時段耶，那還真不錯。真希望有那種優惠的卡啊，像台鐵的儲值卡那樣，買儲值卡打九折，用儲值卡買來回票更可以達到81折。

希望台鐵和高鐵競爭下，可以進步更多囉。

看到PTT上有人貼出，「花蓮縣警局很貼心的設置了鐵馬服務中心，目前在24個警局新設立「鐵馬驛站」招牌，歡迎鐵馬騎士路過時，進入派出所休息、喝茶、盥洗等服務並放置簡易打氣筒、簡易修理包及索閱導覽地圖等。」應該就像是鳳山警局公告這樣吧 http://www.hlpb.gov.tw/releaseRedirect.do?unitID=183&pageID=3588

甚至花蓮縣警局還有把鐵馬驛站服務 Google Earth 地圖檔都做好了！好用心喔～～～ 請自行上去抓囉！
http://www.hlpb.gov.tw/bulletin.do?opr=info

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南迴郵輪式列車 串起南台灣消失的車站
 
【中央社╱台北十四日電】 2008.09.15 03:48 am
 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4516835.shtml
 
上午八時，質樸藍色車身、掛著「專車」車牌的台鐵復興號從高雄站出發，與其他點對點直達的專車不同，這是一班郵輪式列車，沿途走走停停不是供乘客上下車，旅客除了坐在車上欣賞風景，也能下車到特色景點參觀拍照，其中包括在台鐵班表中消失的車站。

台鐵試辦郵輪式列車共推出宜蘭、花東和南迴等三條路線，宜蘭線最接近北部都會區，沿途有福隆、礁溪、宜蘭、蘇澳等高知名度景點；花東線沿途有青山綠水和花海等美景。

與其他兩條路線比較，穿越中央山脈的南迴線景觀有如未雕琢的璞玉，最大賣點是可一次看到台灣海峽和太平洋兩種不同海景，以及停靠一般列車到不了的號誌站和已廢站的偏遠小車站。

從1947起開始探勘選線，1980年才動工，1991年全線完工通車的南迴線只有十七歲，是台鐵最年輕的路線。鐵道文史工作者彭國璋指出，南迴線有五個消失的車站，除了因為營運績效不佳廢站，有些車站甚至是剛蓋好就裁撤，台鐵內部票價表中還保留站名，但對外班表已經看不到這些偏遠小站。

穿越中央山脈的中央隧道是南迴線的重要分界，自西向東行，隧道西口是屏東縣，穿過總長八公里七十公尺的中央隧道就是台東縣，一出隧道東口左側可見「菩安站」，這是郵輪式列車經過的第一座消失的車站。

彭國璋說，菩安站原規劃用來協助中央隧道行車交會，以免列車等候過久，屬於號誌及交會站。車站蓋了，卻在南迴線正式營運前就裁撤。不只菩安站規劃失誤，大武與瀧溪間的富山號誌站也在營運前裁撤。

其餘三座命運坎坷的車站都在台鐵遭外界批評虧損時，因為旅客過於稀少而廢站。香蘭站於1992年十月五日開始行駛普通車，只營運四年餘，1997年二月十九日即裁撤；原名「美和站」的「三和站」隨著太麻里至知本段完工，於1988年元旦通車，同樣在1997年十月一日裁撤。

多良站比香蘭站晚二十三天啟用，為便於會車，南迴線施工時規劃多良為號誌站，卻在通車前將號誌站裁撤；沒想到南迴線通車不到一年，又決定改設招呼站，每天上下午各停靠兩班普通車。

彭國璋說，多良站每天搭車人數用手指就能數完，收入僅新台幣數百元，虧損了十多年，最終還是難逃裁撤，1996年七月一日關門大吉。

位於懸崖上的多良站是個鄰近原住民部落的偏遠車站，卻是鐵道迷公認南迴線最佳景觀車站。站場由高架橋組成，站在月台上可以看到山洞、遠眺台九線公路和遼闊的太平洋景色。

因為這幕美景，台鐵局將多良站列入南迴線郵輪式列車停靠站，讓這座小站在停用十二年後找到新的服務功能。

另一個特殊停靠點是枋野站，沒有客運也不售票，自然沒有月台，但每天上下午有普通車停靠，只接受一種乘客上下車─枋野站的台鐵員工。

彭國璋表示，枋野站主要功能是監測枋野二號橋上強勁的落山風，一旦風速超過每秒二十五公尺 (約十級風)時，車站人員就會通知列車停靠，等待風勢轉弱再行駛。橋的兩邊加裝了其他路線沒有的防風網，以防列車因為風大而意外翻覆。

沒有月台的枋野站上下車得架臨時梯，南迴線郵輪式列車的每節車廂都有一個小鐵梯擺在門口，這可是搭乘其他火車看不到的特殊裝置。

【2008/09/15 中央社】
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南迴秘境 郵輪式列車新行程開賣
 
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2008.09.15 10:06 am
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4517390.shtml
 
台鐵推出郵輪式列車，周六推出的新行程停靠多個私房車站，包括前年已廢站的多良車站，被譽為全台灣最美的車站。
圖／讀者馬昌宏提供 

台鐵上個月試辦郵輪式列車，推出以來大受歡迎，台鐵局乘勝追擊，每月擇日繼續推出郵輪式列車，從廿日起陸續推出從高雄到台東、台北到台中成功及中部山海線之旅，並從周二起陸續開賣。

第一個登場的是本周六從高雄出發、終點台東的南迴線，主題為「秘境新探索」，這段最大的特色就是停靠多個平時並不停靠列車的「秘境車站」，像已廢站兩年多的多良站及不停靠客車的枋野站，上月推出時不但吸引鐵道迷爭相前往「朝聖」，旅客更是趨之若鶩。

南迴線從高雄至屏東的連續六座車站，剛好可一次看完台鐵六個等級車站；除了屏東線線上的竹田站，是西幹線上少數僅存的的木造站外，鐵道專家彭國璋表示，南迴線共有五個「消失的車站」，包括富山、三和、菩安、香蘭及多良，除因營運績效不佳廢站，有些車站甚至是剛蓋好就裁撤，台鐵內部票價表中還保留站名，但對外班表已經看不到這些偏遠小站，有些鐵道迷就專門收藏這些「消失車站」的車票。

接著廿三日登場的是台北-台中成功的「山海觀幸福之旅」，從台北出發先經海線，繞連接山海線的「成追線」，再經山線回台北。最大的特色就是採用三排座椅商務車廂，列車還有附掛餐車與卡拉OK車廂。

廿七日將再開一列從中部出發的「山海線之旅」，從彰化出發，經由山線至竹南，再經海線回彰化；其中最值得一看的景點就是列為古蹟的彰化扇形車庫，可以看到多輛上百年骨董級的蒸氣火車。

台鐵表示，未來除擇期推出不同路線產品，各段行程還會配合季節變換停靠站，而且列車還會慢行，讓民眾享受慢活樂趣。

【2008/09/15 聯合報】
 
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雙鐵過招 再尬離峰票價
 
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2008.09.18 02:56 am
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4522529.shtml

雙鐵價格戰開打！高鐵醞釀已久的尖離峰票價將於十一月推出，連假日對號座也可享有離峰價；台鐵則打算以西部幹線長途優惠價迎戰，可以降至八折以下。

高鐵發言人賈先德說，這次優惠方案將打破現在以平日、假日區隔的折扣方式，因為很多人假日才有搭乘高鐵的需求，卻享受不到優惠，因此，高鐵未來將每天依時段、依艙等訂出不同的優惠，「哪怕是假日的對號座也有優惠。」

高鐵說，這次是針對對號座，自由座是另一個方案。高鐵從三月底推出「八折再八折」的平日優惠假，已經把航空、台鐵、國道客運都打趴。如今高鐵再出招，按兵不動的台鐵終於回應。

台鐵表示，自從高鐵通車以及推出平日優惠價，嚴重衝擊台鐵長途客源，今年光是一到八月就又比去年同期少了十三趴，已經達到去年虧損的「水準」，預估今年一整年還要比去年多虧九億元。

台鐵規畫，未來兩百公里以上長途對號列車將打出比八折還要低的折扣，採「遞遠遞減」，也就是車距愈長、折扣愈大，但台鐵內部也有人主張，折扣只適用來回票，以回饋「老主顧」；優惠時段目前也有兩個方案。一個是周一到周四，另一案是周二到周四，也未定案。

【2008/09/18 聯合報】
 
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http://www.hlpb.gov.tw/bulletin.do?opr=info
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台9線 207k 吉安分局仁里所 吉安鄉中正路一段38號 03-8527894
台9線 217k 吉安分局志學所 壽豐鄉志學村中山路二段238號 03-8661281
台9線 222k 吉安分局壽豐所 壽豐鄉壽山路22號  03-8651337
台9線 235k 鳳林分局南平所 鳳林鎮南平里自強路372號 03-8741594
台9線 244k 鳳林分局長橋所 鳳林鎮長橋里91號  03-8751314
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花193線 93k 玉里分局春日所 玉里鎮春日里神農74號  03-8871134
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